Ｆ１サンパウロＧＰ決勝がブラジルのインテルラゴスサーキットで行われ、メルセデスのラッセルが自身初優勝を飾り、メルセデス1-2を成し遂げた！
【スターティンググリッド】
サインツがＰＵのＩＣＥ交換で5グリッドダウンで、スプリント２位から７番グリッドに降格。
角田がパルクフェルメでの部品交換でピットレーンスタートを選択。
スプリント１位のメルセデスのラッセルがポールポジション、２番グリッドに同じくメルセデスハミルトンとなりメルセデスのフロントローからのスタートとなる。
気温２２℃ 路面温度３９℃ 気圧９２２ｍｂ 曇りのドライコンディションでレースがスタートした。
レッドシグナルが消えてレースがスタート！
メルセデスの２台は良いスタートを決めてターン１に１－２体制で通過。３位と４位にレッドブルの２台が続く。
後方で、ターン８でリカルド（マクラーレン）がマグネッセン（ハース）に接触しマグネッセンがスピン！スピンの勢いでリカルドに接触し、リカルドがタイヤバリアに突っ込み２台がリタイアとなり、セーフティーカー出動。
再スタート直後のターン１で３位のフェルスタッペン（レッドブル）が２位のハミルトンに襲いかかり接触。ハミルトンは無傷でコースに復帰するが９位まで後退。フェルスタッペンはフロントウィングを壊しピットで修復。直後フェルスタッペンに５秒ペナルティが言い渡される。
その直後、ターン７でノリス（マクラーレン）とルクレール（フェラーリ）が接触し、ルクレールがバリアに激突！するもレースに復帰。
トップ争いは、トップのラッセルが２位ペレスをＤＲＳ圏外に追いやりレースをコントロール。１９周目頃からペレスのペースが落ち始め２３周目にピットイン。
３位のミディアムタイヤを履いているサインツは、再スタート直後からソフトタイヤのラッセルとペレスについていけなく、１７周目にピットインしソフトタイヤに交換。タイヤ交換からトップのラッセルよりも速いペースで追い上げる。
２４周目にトップのラッセルがミディアムタイヤに交換。この時、ハミルトンがタイヤ交換を遅らせトップとなるがタイヤ交換を済ませたラッセル、サインツ、ペレスの方がハミルトンより速いペースで追い上げる。
３０周目にハミルトンがタイヤ交換。今度はハミルトンは新品タイヤでペースを上げて４３周目に２位走行中のペレスをパス。
３６周目にサインツがソフトからミディアムに交換。
４７周目にペレスが同じミディアムにタイヤ交換。
４８周目にハミルトンがミディアムからソフトに交換し、２位サインツ、３位ハミルトン、４位ペレスの順。
５２周目にノリス（マクラーレン）がマシントラブルでストップしバーチャルセーフティーカーからセーフティーカーとなり、３ストップのサインツがバーチャルセーフティーカーの隙にソフトタイヤに交換。
１位ラッセル（ソフトタイヤ）２位ハミルトン（ソフトタイヤ）３位ペレス（ミディアムタイヤ）、４位サインツ（ソフトタイヤ）でペレスがタイヤで劣勢。サインツが新品のソフトタイヤで有利な状況で再スタート。
６３周目、ソフトタイヤのサインツがミディアムタイヤのペレスをパスし３位浮上。
ここからミディアムタイヤのペレスはソフトタイヤのルクレール、アロンソ、フェルスタッペンに抜かれ７位まで後退。
ラッセルは危なげなくレースをコントロールし、見事にトップでチェッカーフラッグ！スプリントから安定したレースでトップをキープし、キャリア初優勝を成し遂げた。
２位にハミルトンが入りメルセデス１－２フィニッシュ！！シーズン終盤にきてメルセデス復活！もっと早く復活してくれると面白かったのに。
３位サインツ、序盤のクラッシュから見事な追い上げでルクレールが４位フィニッシュ。
フェラーリの３－４フィニッシュ。
アルピーヌのアロンソがしぶとい走りで５位。
今シーズンチャンピオンのレッドブルは６－７フィニッシュ。
終盤、レッドブルは、ルクレールとポイント争いをしているペレスに、今期チャンピオンが決まっているフェルスタッペンに順位を譲るよう指示するが、フェルスタッペンは譲らず。
ルクレールがペレスと同点に並び、ルクレールが勝数で上回りランキング２位に浮上。
アルファタウリの角田は良い所なしの最下位１７位でサンパウロＧＰを終えた。
次回は昨年４位に入ったアブダビＧＰにつき、頑張ってほしいですね。
ガスリーも入賞圏内を走行していたが、最終的に１４位まで後退。今年のアルファタウリは大苦戦中ですね。
【ラップタイムとタイヤ】
【レース結果】
ファーステストラップはメルセデスのラッセルが奪い、1:13.785
ドライバーオブザデイはメルセデスのハミルトンが獲得。
次戦はいよいよ最終戦 アブダビＧＰです。
日本時間11月18日19時～FP1スタートします。
